自己動手樂趣多─SENTRA180燈具、燈泡更換─前置作業

家裡的SENTRA雖然已經有點年紀，但仍然努力工作供我驅策。如果換車是現階段不可能執行的選項，那為了保障行車安全，以及維持開車時的愉悅心情，如何讓車輛保持最佳狀況就是我唯一該做的事了。


這一次要處理的是燈具，開了11年後，SENTRA有幾項燈具/燈泡的故障狀況，分別是車頭燈燈殼霧化、左頭燈內小燈不亮、右霧燈不亮、行李箱燈不亮，還有就是SENTRA車友一致建議要換掉的牌照燈燈泡。

Sony Ericsson Xperia NEO / 光圈-f/2.4 / 快門-1/125秒 / ISO-160

先由正面看一下車頭燈燈殼霧化的嚴重程度，放上一顆新的車頭燈做對比，可以看得出明顯的差異。

PENTAX K-x / 光圈-f/3.5 / 快門-1/5 / ISO-800

再看夜間的照明狀況，開近燈時的照明效果已經明顯不足，每次經過路口我都很怕有行人走過來我卻沒看到...

原本霧化情形發生後，我打算用所謂的大燈活化劑(應該是研磨劑+介面活性劑之類的東西)來試試看，畢竟一組燈具要價將近2000元，活化劑只要3、500元，價差不小。但是想到萬一效果不彰，這幾百元就是白花的，還不如一開始就買新燈具比較實在。

PENTAX K-x / 光圈-f/4 / 快門-1/100 / ISO-400

本來只有右側霧燈故障，雖然最近上班偶爾有霧，但開個小燈也足夠應付定位、警示的需求了，想說就先撐到保養里程到了再一併處理，但是就在搜尋燈具和比價的過程中，左側的小燈也故障了，導致開燈時的感覺非常之兩光。既然燈泡問題已經不得不處理，乾脆一次把全部頭燈燈泡都換掉，除了節省運費，還可以把顏色換成我理想中的設定。

更換的方向決定後就開始進行採購的動作，我買了以下幾樣東西：

Sony Ericsson Xperia NEO / 光圈-f/2.4 / 快門-1/125 / ISO-125

大燈一對，YAHOO拍賣買的。本來想要連角燈一起買燻黑式樣的，算是小小改裝一下，但是原本的角燈看來還滿健康的，實在沒有多花錢的必要，就只買了原廠晶鑽式樣的。我買的是DEPO製品，聽說比較貴，但是是供應給NISSAN的原廠OEM料件，至於"正"原廠零件...因為停產已久，早就沒有了。

Sony Ericsson Xperia NEO / 光圈-f/2.4 / 快門-1/32 / ISO-640

遠、近燈使用OSRAM NIGHT BREAKER PLUS H1 12V 55W，號稱較原廠燈泡+90%亮度、+10%色溫、+35m照射距離，較第一代NIGHT BREAKER+50%壽命(但是比原廠燈泡短命...算了，世事豈能盡如人意)；霧燈用OSRAM ALLSEASON SUPER H3 12V 55W，號稱較原廠燈泡+30%亮度。一樣在YAHOO拍賣買的。

Sony Ericsson Xperia NEO / 光圈-f/2.4 / 快門-1/125 / ISO-80

Sony Ericsson Xperia NEO / 光圈-f/2.4 / 快門-1/50 / ISO-100 / -1.3EV

T10新深水炸彈終極5W LED燈泡，向佳皇科技(他們自己有網站在賣)買的，跟原廠小燈泡一樣是5W，但亮多了，而且比較不熱、省電。他們公司還有一款是用CREED Q5 LED做的，我相信那個一定爆亮，可是超過我預算太多，也許以後有錢再說吧。

Sony Ericsson Xperia NEO / 光圈-f/2.4 / 快門-1/64 / ISO-100

T10雙子星LED燈泡，跟佳皇科技買的，用來當行李箱燈。因為我的行李箱燈在行李箱的上方正中間，所以買這種向兩個方向照的。

除了購買燈具、燈泡，另一個準備重點就是搞懂工序，以免不小心弄斷卡榫，反而把問題擴大。這部分是參考八大訊息平台的Nissan SENTRA 俱樂部和汽車技術網的討論和教學。把工序弄懂後，就準備動工啦。